Travaux du dimanche

Dimanche matin à Sèvres,

démontage des presses posées sur les collages de la veille, et petit coup de ponçage,

puis collage du support central de plancher arrière.

découpe du gabarit du plancher en tôle qui sera placée devant la chaudière, coté chauffeur

ne pouvant plus avancer sur grand chose, faute de bois, je suis allé passer l'après-midi chez Philippe qui travaillait sur la chaudière

Découpe de tubes et installation intérieure furent notre travail du jour

nécessitant parfois la retouche de pièces usinées la veille

Vérification du cheminement, sous le toit, des circuits soupapes et sifflets

branchement de la vanne de la Keetle

vue de la façade en fin de journée, nous y voyons un peu plus clair sur les cheminements internes des différents circuits.....

Travaux sur la coque

Fin du travail sur l' habillage du flanc du banc avant bâbord

avec la découpe des lambris de l'extrémité

les traçages

et la réalisation du "kit"

essais d'ajustage

ca se présente pas trop mal

dernier essai avant le collage

collage

un petit coup de ponçage

et voila le travail, banc avant bâbord quasi terminé

Puis je décide de m'attaquer au Hotwell, en commençant par des croquis sur le dos d'un vieil emballage

et la vérification de l'espace libre par rapport au châssis en prévoyant les différentes raccords

montage à blanc, l'entrée se fera vers le bas de la photos, sur un compartiment ou se trouvera de la matière absorbant l'huile et pas l'eau, ca me rappelle une passoire Shadock!

puis perçage et implantation des embouts et des deux niveaux d'eau

Attention à l'alignement!

entrée de l'eau en provenance du condenseur, et en dessous, entrée du by-pass de la pompe alimentaire

après imprégnation et fixation du mécanisme de chasse d'eau servant de vanne de by-pass


réalisation de la trappe à charbon sur le banc avant tribord


collage des premiers lambris

deuxième "kit" d'extrémité

et collage

(à suivre)

la plomberie avance !

"Bonsoir Thierry.

Voila la suite des raccords 90° montés sur les vannes.

Il reste à usiner des chanfreins pour alléger, percer les trous de fixations et fixer le tout sur la façade.

Bien amicalement,

Philippe."

Usinage

Finis

Avec vanne

sur la façade, vue d'en haut

sur la façade, vue d'en bas

Vue arrière

Message de Philippe

Voila quelques images du travail du WE

Les tôles de la façade arrière sont percées pour le passage des raccords de la nourrice et des vannes

2 pattes sont vissées sur la nourrice pour fixer celle-ci sur la tôle de façade.

L'épaisseur de 4mm des pattes permet d'éloigner les vannes qui touchent la tôle avant la nourrice

Tu peux voir aussi des pièces de laiton en cours de débit.

C'est une idée qui m'est venue pour raccorder les vannes avec les tubes intérieurs de la chaudière.

Ils vont se visser d'un côté sur les vannes l'autre extrémité aura un embout conique femelle pour recevoir l'embout conique mâle soudé sur le tube cuivre.

Ils seront coudés et suffisamment longs pour traverser la façade sans autres raccords.

Filetage coté intérieur chaudière

à suivre

Essai de montage de l'Hélice

Après les travaux de Philippe, j'ai fait quelques essais de montage de l'hélice sur Midship

Il faudra retailler un peu la quille et, pour laisser un peu d'espace entre l'hélice et la coque, retailler légèrement l'angle de l'hélice, et mettre une semelle de quille de 4 ou 5 cm


je n'arrive pas à savoir si cette surface de pale très importante peut compenser peu ou prou, les 4 pouces de pas manquants

Finalement, en attendant une décision définitive sur Midship, elle a trouvé sa place sur la Vigie, pour un essai, et coup de chance, les cônes sont parfaitement compatibles.

j'ai fini les lambris du banc bâbord

et collé le flanc du banc tribord, après avoir découpé la trappe pour le charbon

pendant que Bruno, finissait les fixations des charnières des coffres