17 mars 2007

Surprise du jour

Petit coup de fil, de Jean-Jacques, ce matin à l'aube, me disant qu'une surprise m'attendait à Sèvres.

J'avoue que Jean-Jacques a su être assez persuasif pour que j'aille sortir la moto du garage et que je parte dans le froid jusque la-bas.

J'ai retrouvé le groupe des purs et durs de Nautique Sèvres en train de se balader sur le chantier de notre futur bâtiment, j'ai pu voir ce que cela donnerait en visitant celui d'à coté qui est bien avancé.

C'est impressionnant! nous allons vraiment être très bien installé, vivement!!

Mais revenons à la surprise ;-)

Une grosse enveloppe, pleine de tirages des plans de Midship réalisés par Christophe, un superbe cadeau que je dois à Pierre et Jean-Jacques


Ces plans vont bien m'aider pour réfléchir à l'implantation de mes aménagements, et ils vont aussi décorer mes murs!

Merci encore à tous les deux, sans oublier Christophe et son fameux yolomètre!

Prochains travaux pour le Swan

Nous avons fait le point avec Georges des travaux à faire pour avancer le SWAN

Il reste à terminer deux des biellettes du changement de marche, et les chapes de renvoi

Ainsi que deux des brides et leur excentrique

Une fois tout cela fini, il ne restera plus que le levier d'inversion de marche et toutes les pompes et leur commandes!!

13 mars 2007

Chemisage

Dans la liste des soucis avec ce Swan, nous nous sommes aperçu qu'un des cylindres avait été alésé avec un diamètre trop grand!
Deux solution possible, refaire un piston et les segments, ou chemiser le cylindre.
Georges ayant un bon copain, qui possède un gros tour, et qui était partant pour la deuxième solution, c'est celle-ci qui a été choisie.

Il nous a réalisé un travail superbe!

Nous n'avons qu'une seule peur c'est de la laisser tomber et qu'elle se casse!

Voici la chemise dans le cylindre

Et le piston, dans la chemise, dans le cylindre :-)


11 mars 2007

Ca se monte, ca se monte!

Premier essai de montage avec les nouvelles pièces usinées, ce n'est pas simple car chaque pièce a une place et une seule, dans un un seul sens en plus, le problème est juste de les trouver!

Montage du vilebrequin et des paliers

Un embiellage,
sur la pièce de gauche on peut voir le coussinet, réalisé par Georges, qui est inséré dans la pièce qui m'a été gentiment alésée par la société POILLONG de Plancoët

Positionnement des jambages


Détail de l'assemblage

Essai de positionnement des pistons

09 mars 2007

Travail sur le Swan

Après les essais de décapant et de chalumeau, fort peu concluants, la preuve!

J'ai attaqué à la meuleuse équipée d'une brosse métallique douce, le résultat est néttement meilleur sur les surfaces usinées, mais il faudra finir à la sableuse!

Ensuite début de montage

pendant que Georges tourne les bagues de pieds de bielle

05 mars 2007

Une semaine en Bretagne nord

Je suis allé passer quelques jours en Bretagne pour me ressourcer à l'air marin.

J'avais emporté avec moi le bati du Swan et une ou deux autres pièces qui avaient été peintes et fort mal peintes puisque les plans de fixations ou de coulisses étaient également peints!

Je m'étais dis naïvement, qu'une bonne couche de décapant me nettoierait tout cela rapidement!



J'ai du me rendre rapidement à l'évidence, aucun effet, j'ai pensé que le décapant, une bouteille entamée, devait être un peu vieux, mais le neuf n'a rien donné non plus!

je suis passé aux choses sérieuses avec mon chalumeau au propane! sans beaucoup plus de succès! en tout cas sur les surfaces brutes!

Il ne me reste plus que la brosse métallique sur la perceuse ou en désespoir de cause le sablage!

J'en ai profité pour résoudre un problème d'alésage sur les pieds de bielle, Georges n'ayant pas d'aléseur de 15 mm et ma recherche auprès des copains étant restée infructueuse, j'ai tenté l'aventure dans une petite société de mécanique de précision, la société POILLONG, travaillant entre autre pour l'aéronautique, et située à Plancoët à 7 km de chez moi.

Je les connaissais déjà, leur ayant fait réaliser une bague d'adaptation pour le montage d'un deuxième disque de frein sur ma bonne vieille béhème!

Le responsable a été charmant, il m'a envoyé vers un de ses gars qui en deux coups de cuiller à pot, m'a réalisé cet alésage!

Je pense que cette société serait tout à fait à même de réaliser des petites séries pour des pièces dont nous pourrions avoir besoin, et je pourrais facilement leur demander des devis.

De retour dimanche, j'ai pu admirer le travail de Georges qui a fini le deuxième piston et la deuxième culasse, ainsi que quelques pattes de fixation.


Nous allons bientôt pouvoir assembler, les deux cylindres sur le bati et faire les premiers tours de manivelles pour un rodage sans tiroirs.


mais vivement que l'on en soit là !