28 mars 2012

Peinture 6A

Peinture des flasque en inox du bloc moteur
 une couche d’apprêt, j'en profite pour peindre les clés qui servent à serrer le volant machine
essai après la couche de peinture noire
Peinture d'un filet rouge
Montage
Coup d’œil final avec les purges et le collecter HP/BP

23 mars 2012

6A suite

Quelques petits ajustements mécaniques sont nécessaires, tout d'abord un jeu trop faible dans le mécanisme de commande de la pompe à vide, les leviers frottent sur le bâti
Sur l'axe de bielle BP, il n'y pas assez de jeu ce qui bloque le mouvement d'un graisseur
puis c'est la résine pour réparer le connecteur vapeur HP/BP
ponçage
et peinture
je me tâte, est ce que le laisse en noir ou bien dois je le peindre en rouge, votre avis ?

21 mars 2012

6A suite

Une foi tout remonté le vilebrequin reste très difficile à tourner, le jeu dans deux des excentriques des coulisses est visiblement insuffisant, et le calage avec du clinquant est insuffisant, il semble qu'il y ait une légère ovalisation.


J'utilise de la pâte à roder pour améliorer les choses
puis nettoyage en bac à ultrasons pour élimer tous les restes de pate
une fois remonté cela tourne beaucoup mieux
je suis passé chez GOETZ pour trouver de la nappe isolante pour refaire l'isolation du bloc cylindre

(à suivre)

19 mars 2012

Le 6A le remontage avance

Le remontage du 6A avance, samedi c'est Tanguy qui est venu donner un coup de main
Démontage, pour retouche de peinture et resserrage de tous les boulons avec de la loctite.
réfection de filets au Beugler
passage au four domestique, heureusement Marie-Do était chez une amie!
dimanche, c'est au tour de Georges de s'y mettre
resserrage
pose des contrepoids de vilebrequin
toujours le même problème, j'ai fait des petites saignées perpendiculaires à celle existante pour avoir un graissage correct
ça commence à prendre formesmileys Sauteurs
(à suivre)

03 mars 2012

Stuart 6A le retour

Pour être prêt pour la balade sur la Rance, il faut absolument avancer rapidement!


Je suis d'abord passé chez Christian qui avec sa gentillesse habituelle et son savoir faire hors pair, a retravaillé mes coussinets pour que mon vilebrequin tourne bien rond, il m'a également amélioré la boite vapeur HP pour que le tiroir se déplace bien linéairement.


Puis retour à la maison ou Tanguy m'attendait pour, faire un premier remontage à blanc de la machine, vérifier que toutes les pièces étaient bien là et voir les derniers usinages à reprendre.


Nous avons rapidement été rejoint par Georges et avons bien avancé.






Les points à travailler:
  • perçage des coussinets de bielles pour permettre leur alimentation en huile par le haut
  • déterminer pourquoi le coulissement du pied de bielle basse pression est aussi dur? interversion des guides ?
  • léger agrandissement des trous des joints des boites vapeur pour qu'ils ne soient pas abimés lors de la pause
  • pose d'une tresse carbonée dans tous les presses étoupes
  • vérification de la course du tiroir BP.....
(à suivre)