29 novembre 2012

Dernieres merveilles réalisées par Philippe

J'ai reçu ce soir les photos des dernières réalisations de Philippe pour Midship

Le cône d'hélice et sa boulonnerie
 Comme toujours, un travail d’orfèvre
 je vais avoir du mal à mettre ça sous l'eau on ne le verra plus!
Le hublot de la porte de chaudière,

Nous avions réalisé les fonderies en bronze lors de la journée mémorable à Gargenville.
Les pièces en fusion
une fois refroidies
Une fois usinées, le verre spécial acheté en GB sera pris en sandwich entre deux pièces en bronze.
Vue arrière
Vue avant, il nous reste à déterminer le mode fixation, qui doit rester démontable après passage au feu, tout en ayant une esthétique agréable et une bonne étanchéité.
Enfin deux connecteurs de vannes chaudière ont été raccourcis pour permettre de relier les deux drums inférieurs entre eux.
Un travail superbe comme toiujours, 

Merci Philippe :-)

18 novembre 2012

Ca avance, si,si !

Travaux sur le cône d'hélice et sur l'ensemble réchauffeur/condenseur

Philippe a attaqué le nouveau cône d'hélice de Midship, le précédent avait été réalisé en alu, juste pour le baptême, cette fois-ci c'est du bronze
 essai de montage
 mesure de la clavette
fraisage du logement de la clavette
  
Philippe est passé à Sèvres samedi, pendant que nous étions en train de poser les membrures de l'Ilur de Michel, il a fait un essai de positionnement avec l'arbre, il en a profité pour récupérer tous nos corps de chauffe qui étaient devenus indésirables à Sèvres.
de mon coté j'avais avancé un peu sur le positionnement de l'ensemble réchauffeur/condenseur, Albert m'ayant judicieusement fait remarquer que mon précédent chox n'était pas correct, le condenseur devant etre vertical.
Donc suivant ce bon conseil, je l'ai repositionné,

 le réchauffeur restant lui fixé sous le banc central
Vendredi dernier, nous avons inauguré la cabine de peinture construite par Pascal et pris un cours de peinture au pistolet avec un de ses amis peintre carrossier.
passage d'une couche d’apprêt lourd sur la dérive et le safran du Turbo 13








03 novembre 2012

Samedi matin à Sevres

Un petit peu de bricolage sur Midship en attendant de pouvoir donner un coup de main à Michel pour les membrures de son Ilur.

Pour obtenir des branchements plus facile à réaliser de manière parfaitement hermétique (recherche du meilleur vide possible), j'ai décider de disposer mon condenseur et mon réchauffeur, la tête en bas et de les fixer sur la traverse centrale.

Il me faut encocher légèrement la traverse pour que cela passe.
 Tout d'abord le réchauffeur
 Puis le condenseur
Les deux vus de dessous
Il reste à prévoir les connections, sachant que la sortie du réchauffeur peut être envoyée soit sur l'échappent (mode puffer) soit vers le condenseur,
Michel n'allant pas tarder à arriver, je remonte et re-règle ma toupie qui avait été complétement démontée par une âme charitable qui trouvait qu’elle gênait, alors que cette séance de toupillage était prévue de longue date ! 
Il me faut tout réaligner pour que la courroie ne saute pas.
 Après quelques explication sur la manière de procéder, Michel se lance et les 20 membrures sont maintenant prêtes à être posée.
Une séance "pose de membrures ployées à la vapeur" aura lieu des que JJ sera de retour de DZ avec son étuve. (Nous vous préviendrons de la date)