31 juillet 2016

Dernières mises à jour (10 juillet)

Midship est une chaloupe d'origine anglaise, achetée à l'état d'épave sur Ebay, puis restaurée et équipée avec une machine à vapeur Stuart 6A et une chaudière à tube d'eau de type Blackstaff.
Midship a été lancé au Minihic sur Rance en juillet 2010 et labellisé Bateau d’Intérêt Patrimonial en juin 2011
  Midship sur la Rance, après son lancement


Ce blog raconte l'aventure de cette reconstruction qui n'aurait pu se réaliser sans l'aide de tout mes amis de l'Abv et en particulier sans le génie de la mécanique de mon grand ami Philippe 
Vous y retrouverez aussi l'actualité qui tourne autour de ce navire.

Un historique chronologique plus lisible de cette aventure sera bientôt mis en ligne

N'hésitez pas à vous connecter sur le Forum pour donner ou trouver de l'information.

Mode d'emploi de ces blogs


  • Site Projets: (Les travaux des amis sur leurs bateaux): Vapeur d'O, premiers essais à l'air comprimé et travaux d'hiver sur Woodbine (31 janvier)

Annonce de Philippe pour la vente de chapeaux de cheminée

Le meilleur dictionnaire technique Français /Anglais et Anglais/Français que j'ai pu trouver

Nota: For the english speaking steam enthusiasts, please use the translator on the sidebar

Pour rendre plus pratique la lecture de ce blog, je vous propose la règle suivante, les commentaires sont à poster à la suite des posts qu'ils concernent. Les questions diverses sont plutôt à poster sur le forum, cela en permet une lecture plus pratique et la création d'un fil de discussion.

10 juillet 2016

Fin de l'installation dela barre à roue

Avec l'aide de Philippe, la pose de la barre à roue a été finalisée, essai en mer à Brest ;-)

Positionnement du tambour provisoire et réglage des tuyaux guides en cuivre
 Installations des ridoirs de réglage
 Pose de la barre
 Vue d'ensemble
Sous le pont, j'ai préférer installer des tuyaux en polyéthylène réticulé , plus simple à cintrer


05 juillet 2016

Barre à roue , ca avance ;-)

Phillipe à préparé la mécanique, comme toujours avec brio, et je me suis occupé des perçages du pont et du cheminement des cables.

Voici le travail de Phillipe, demain vous aurez les travaux sur Midship.

Le kit
Monté
 Le tambour provisoire en nylon, en attendant la prochaine fonderie
 Essai de bobinage

La bride de fixation sur la barre

03 juillet 2016

Préparation pour Brest

Le canopy, cela va être trop juste, même si Philippe est arrivé hier avec un joli cadeau dans un packaging digne d’un produit Apple ;-)
  Les 8 supports de canopy, usinés et polis

Magnifique :-)
Le canope n’étant pas envisageable immédiatement, nous nous sommes rabattus sur la mise en place de la barre à roue.
Relevé de cotes et longues élucubrations avec Philippe
 les traversées de pont

 Traçage
Dans les temps morts, j’ai installé la nouvelle vanne machine que m’avait donné Jean-Jacques, je l’ai équipé d’une jolie poignée vernie.


28 juin 2016

Le Logo de Midship

Créé par mon fils Manou, à partir du pin’s qu’avait dessiné et fait réaliser Philippe.

on le retrouvera sur les polos et tee-shirts de l’équipage :-)



27 juin 2016

Fonderie suite

Dans le cadre des aménagements prévus depuis longue date, il y avait l’installation d’une barre à roue latérale, mais je n’arrivais pas à me fixer sur le mode de transmission.
J’étais plutôt partie sur la copie de l’installation faite par Eric sur Ondine, puis par celle de Jean-Jacques sur Keltia II et puis j’ai eu le déclic en voyant celle de Patrice sur Lady Julie.

L’expertise de Phillipe, qui connait bien le problème avec les commandes d’ULM, a achevé de me convaincre.

Le mode de fixation a été choisi, il s’agit dune plaque fixée sur la serre bauquière, et plutôt que d’acheter banalement une plaque de laiton nous avons décidé d’en couler une en bronze ;-)

Georges s’est attelé à la réalisation d’un modèle en bois, pendant que je continuais à préparer Midship pour la fête de la Marne (photos à venir)
et puis il y a eu une séance de fonderie samedi, chez Philippe, avec la préparation du moule
 prêt pour la coulée
 Démoulage
 Nettoyage
 et usinage dimanche, par Philippe :-)
Magnifique n’est ce pas
 En même temps la production en "série" des embases de canopy continue ;-)

Petits bricolages

Je suis revenu aux bonnes vieilles méthodes d’antan, et pour arrêter de galérer avec de petites entrées d’eau, j’ai essayé de passer les fonds au black, il me reste à faire ça proprement en suivant bien les limites du tillac.
Résultats :-)  le black étant à la fois souple et épais, il s’infiltre partout, reste relativement souple et m’a bien bouché toutes les petites fuites en laissant le bois jouer, mes fuites ont dominées de 90 %.
Il me restera à faire les coffres et tout le dessous de la machine et de la chaudière, mais ça c'est pour l'hiver prochain.
En copiant Ondine, j’ai réalisé la fixation de l’ancre sur le pont avant
 c’est plutôt pour la déco, j’ai une belle Cqr en soute ;-)

22 juin 2016

Fonderie

Philippe en ayant assez de se faire tremper à bord quand le temps n'est pas clément, ce qui est  plutôt le cas depuis quelques mois a décidé que la fabrication d'un canopy devenait de première urgence pour équiper Midship pour les fêtes de Brest.

Après de longues discussions sur la forme et l'étendue de celui-ci, nous nous sommes lancés dans la fabrication des supports fixés sur le bateau, et évidemment nous avons privilégié la solution fonderie :-)

Un modèle en alu a été réalisé, prévoyant l'utilisation d'un noyau pour limiter ensuite l'usinage du support.

Réalisation des noyaux, en sable durci à la résine furanique, ces noyaux sont équipés de tubes percés pour l'évacuation de l'air pendant la coulée

des essais de validation ont été ensuite effectués dans deux petits moules
 prêt pour la coulée
Creuset bien chaud
video
coulée
video
démoulage
video
résultat brut
la pièce près de son modèle 
Nous sommes ensuite passés aux choses sérieuses avec la coulé de plusieurs supports simultanément, il en faut 8 par bateau
  couvercle supérieur du châssis, on peut ainsi voir, les chenaux de coulée et les évents
 prêt pour la coulée


 résultat


 et de 8 ;-)