Pesée de la chaudière

Bonsoir Thierry.

Voici les images de la pesée de ta chaudière.

J'ai d'abord vérifié qu'ils affichaient bien tous la même valeur en levant la brouette chargée. Il n y a pas d'écart de + 0,5kg.

Ensuite je les ai alignés par 6 et suspendus au corps de chauffe en calant les aiguilles à 0

.Calage à 0

Et pour terminer, après ajout de la cheminée et du dôme, tous les pesons affichaient 57kg, soit total de 342kg ( meilleur que mes prévisions ! ). (Attention affichage en livres!)

Bonne nuit,

Philippe.

Travaux de samedi et dimanche à Gargenville chez Philippe

Philippe au travail sur son tour, au programme la réalisation des traversées de toit pour le raccordement des soupapes et des sifflets

A partir de tube fileté laiton

Brasé

En place sur la chaudière



puis l'enjoliveur coté toit, magnifique, n'est ce pas !

Pendant ce temps la, je passe un coup de peinture noire sur les plaques que m'a réalisé Georges avec sa petite fraiseuse numérique

Essai de mise en place sur la façade de la chaudière

Traçage

Perçage

Le tout en répondant à un appel de Jean-Jacques en train de naviguer sur Keltia :-)

Fin de l'après midi :-(

Reprise du flambeau par Philippe le dimanche pendant que je ponce la coque, lui il ponce les plaques

puis les vernit haute température

et les met en place

Voila la chaudière quasi terminée, reste à monter les soupapes et les sifflets avec leurs canalisations

je ne m'en lasse pas :-)

pardon, il reste encore les mains courantes et les bandeaux de toit en sipo

juste pour mémoire ce que ça donnera

Amélioration de l'isolation et des connections internes

Voici quelques images de Philippe sur les derniers travaux réalisés sur la chaudière ces deux dernières semaines:

"Le dernier montage est commencé en rectifiant les défauts constatées depuis la mise en chauffe.

Le tout est placé à la vertical du palan. Il ne restera plus qu'à lever l'ensemble et approcher la remorque pour le départ vers Sèvres.

Après 3ans et demi, ta chaudière laissera un vide à la maison ! Sniff !

Vivement ton autorisation de monter à bord pour me consoler !

Pour éviter les problèmes de tenue de la colle qui maintient les panneaux réfractaires sur les tôles nous avons trouvés chez Goetz des rondelles/Écrous inox qui permettent un bon maintien

Perçage et taraudage de la tôle

Serrage des réfractaires

Vue arrière

Cette fois çà tiendra !

Après avoir fixé les isolants sur toutes les tôles du casing avec les rondelles réfractaires, j'ai ajouté les épaisseurs pour combler les espaces entre les façades et les déflecteurs de serpentins.


Modifiés également, les conduits de niveau d'eau, on peut maintenant de serrer plus facilement les raccords et surtout plus besoin de placer un joint de collet battu à l'aveuglette !

Avant

Les embouts sur drum sont raccourcis et filetés pour recevoir un raccord conique. J'ai bloqué sans téflon avec la pâte d'étanchéité

Après.

Les raccords déportés en haut et en bas permettent le passage des clés.

L'ancien

Le nouveau

En revanche, il y aura besoin de démonter le déflecteur de serpentins.

Haut

Bas

Peinture de la coque

Aujourd'hui, dans la chaleur de l'atelier à Sèvres, ponçage et peinture


une couche d'impression d'une peinture glycérophtalique pour chalutier, achetée à la coopérative maritime de St Malo.

Et collage d'une rehausse de quille pour que l'hélice ne touche pas à l'échouage, j'ai également réalisé les perçages des fausses quilles pour pouvoir les riveter après peinture

Travaux sur la chaudière

Bonjour Thierry.

Je t'avais montré les photos des tuyaux du niveau d'eau sur façade arrière.

Voici les photos des tuyaux sur façade avant. Le montage est un peu différent.

Le raccord conique est vissé sur le drum et il remplace le collet battu avec joint.

Le montage est bien plus facile et présente moins de risque de fuite.

Raccord supérieur

et inférieur

Pour éloigner les vannes de la façade et éviter de visser plusieurs raccords intermédiaires, j'ai usiné des embouts comme prévu.

Découpe et décolletage dans de l'hexagone de chez Tartaix

rallonges réalisées

vannes équipées

mise en place de la clack valve

Les mollettes des vannes passent à 20mm de la tôle de façade, ce qui doit être suffisant pour des grosses mains !

Voici les photos des brides de maintien des tuyaux sur les façades.

le kit réalisé maison :-)

Sur la façade arrière, la bride tient 3 tuyaux. Comme elle tombait en face d'un trou diamètre 36mm, j'en ai profité

Bride du tuyau de manomètre

l'ensemble, (çà a vraiment de la gueule !)

Il était prévu aussi de maintenir les tuyaux à l'intérieur du casing.

J'ai donc soudé des pattes en acier sur le corps de chauffe qui supportent des brides en alu.
Cela permet de dégager la fixation autour du tuyau tout en gardant le point de fixation.

Fixation des tuyaux des soupapes

On peut ainsi démonter le tuyau et le remonter à sa place, de plus le tuyau sera maintenu en rotation lors du vissage et dévissage des soupapes.

Fixation de l'assécheur



Comme tu peux voir sur les photos de façades, le mano de pompe à vide est placé sous le niveau d'eau.

Il est vendu avec un capuchon en plastique mais il n y a pas de raccord comme sur les mano de pression.

Je trouve bizarre cet embout sur le manomètre. Qu'est-il prévu de visser dessus ?
Pour ma part, j'ai usiné un embout que j'ai soudé sur le tube,

mais sans savoir si c'est étanche ?

Bien amicalement,

Philippe.